內蒙古頂(ding)管施工中施工井如何布置？

1、井內(nei)布(bu)置(zhi)內(nei)容

主要(yao)包括前止水墻(qiang)、后(hou)座墻(qiang)基礎底板及(ji)排水井等(deng)。后座要有足夠的抗壓強度,能(neng)承受得了(le)主頂(ding)千斤頂(ding)的蕞(zui)大頂(ding)力前止(zhi)水墻上安裝有洞口止(zhi)水圈,以防止(zhi)地(di)下(xia)水土及頂(ding)管(guan)用潤(run)滑泥漿的流(liu)失。在頂管(guan)工(gong)作井內,還布(bu)置有工(gong)具管(guan)、環形頂鐵、弧形頂鐵、基坑(keng)導軌、主頂千斤頂及千斤頂架、后靠(kao)背(bei)。其中(zhong)主(zhu)頂(ding)(ding)千斤頂(ding)(ding)及千斤頂(ding)(ding)架的布置(zhi)尤為重(zhong)要,主(zhu)頂(ding)(ding)千斤頂(ding)(ding)的合(he)力的作用點對于初始頂(ding)(ding)進的影響(xiang)比(bi)較大。

(1)管節

管節(jie)一般為鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土管節(jie)或(huo)鋼管節(jie)。

(2)后(hou)座(zuo)墻

后(hou)座墻是把主頂油缸推力的(de)反力傳(chuan)遞到(dao)工作(zuo)坑(keng)后(hou)部土體中(zhong)去的(de)墻體,是主推千(qian)斤頂的(de)支(zhi)承結(jie)構。它(ta)的(de)構造會因(yin)工(gong)作(zuo)坑的(de)構筑方(fang)式不同(tong)(tong)而不同(tong)(tong)。在沉井(jing)工(gong)作(zuo)坑中(zhong),后座墻一般就是工(gong)作(zuo)井(jing)的(de)后方(fang)井(jing)壁。在鋼(gang)板樁工(gong)作(zuo)坑(keng)中需在工(gong)作(zuo)坑(keng)內的后方(fang)與鋼(gang)板樁之間撓筑一座與工(gong)作(zuo)坑(keng)，寬(kuan)度相(xiang)等的(de)、厚度為(wei)05~10m的(de)、其(qi)下部能插入(ru)到工作井底(di)板以下0.5~10m的(de)鋼(gang)筋混凝(ning)士墻(qiang),目(mu)的是使推力(li)的反力(li)能比較均勻地(di)作用到土體中去(qu)。還要注(zhu)意(yi)的(de)一(yi)點是后座墻的(de)平面一(yi)定要與(yu)頂進軸線垂直(zhi)。

(3)后靠背

后(hou)(hou)靠(kao)背是(shi)靠(kao)主頂千(qian)斤頂尾部的厚鐵板或鋼(gang)結構件稱(cheng)之為鋼(gang)后(hou)(hou)靠(kao),其厚度在300mm左右。鋼后靠的作用是盡量把(ba)主頂(ding)千(qian)斤頂(ding)的反力(li)分散開來,防止將混凝土(tu)后座壓。

(4)洞口止水(shui)圈

洞(dong)口(kou)(kou)止水圈(quan)是安裝在(zai)頂進(jin)井(jing)的出洞(dong)洞(dong)口(kou)(kou)和接收井(jing)的進(jin)洞(dong)洞(dong)口(kou)(kou),具有制止地下水(shui)和泥砂(sha)流(liu)到工作坑(keng)和接收坑(keng)的(de)功能。

(5)頂進導軌

頂進導(dao)軌由兩根(gen)平行(xing)的軌道(dao)所組成,其(qi)作(zuo)用是使管節在工作(zuo)井(jing)內有(you)一個較穩定的導(dao)向,引導管(guan)節按設計(ji)的軸線頂(ding)(ding)入(ru)土(tu)中,同時使頂(ding)(ding)鐵能在導軌面上滑動。在鋼管頂進過程中,導軌也(ye)是鋼管焊接的基準裝置。

(6)主(zhu)頂(ding)裝置

主頂(ding)(ding)裝置由主頂(ding)(ding)油缸(gang)、主頂(ding)(ding)油泵(beng)和(he)操縱(zong)臺及油管等四(si)部分構成。主頂(ding)千斤(jin)頂(ding)沿(yan)管道中按(an)左右(you)對稱布置(zhi)。

主(zhu)(zhu)頂(ding)(ding)(ding)進裝置除(chu)了(le)主(zhu)(zhu)頂(ding)(ding)(ding)千斤頂(ding)(ding)(ding)以外,還(huan)有千斤頂(ding)(ding)(ding)架,以支承主(zhu)(zhu)頂(ding)(ding)(ding)千斤頂(ding)(ding)(ding);供給主(zhu)(zhu)頂(ding)(ding)(ding)千斤頂(ding)(ding)(ding)以壓力油(you)的是(shi)主(zhu)(zhu)頂(ding)(ding)(ding)油(you)泵;控制主(zhu)(zhu)頂(ding)(ding)(ding)千斤頂(ding)(ding)(ding)伸縮(suo)的是(shi)換向閥。油泵(beng)、換向(xiang)閥和千斤(jin)頂(ding)之間均用高壓軟管連接(jie)。主(zhu)(zhu)頂(ding)油(you)缸(gang)的壓力油(you)由主(zhu)(zhu)頂(ding)油(you)泵通過高壓油(you)管供給(gei)。常(chang)用的壓力在(zai)32~42MPa之間,高(gao)的可達50MPa。在(zai)管徑比較大的情(qing)況(kuang)下,主頂油缸的合力中(zhong)應比管節中(zhong)低百分之(zhi)5的管內徑左右。

(7)頂鐵

若采(cai)用的主頂千斤(jin)頂的行程長(chang)短不能一次將管節頂到位時,需在(zai)千斤(jin)頂縮回后(hou)在(zai)中間加(jia)墊塊(kuai)或幾塊(kuai)頂鐵(tie)。頂鐵有環形(xing)(xing)頂鐵和弧形(xing)(xing)或(huo)馬蹄形(xing)(xing)頂鐵之分。環形頂鐵(tie)的內外徑與混凝土(tu)管(guan)的內外徑相同,主要作用是(shi)把主頂油缸的推(tui)力較均(jun)勻地分(fen)布在所頂管(guan)子的端(duan)面上;弧形和(he)馬蹄形頂(ding)鐵(tie)的(de)作(zuo)用(yong)有(you)兩(liang)個(ge),一(yi)是用(yong)于調節(jie)油缸行程(cheng)與(yu)管節(jie)長(chang)度的(de)不一(yi)致(zhi),二是把主(zhu)頂(ding)油缸各(ge)點(dian)的(de)推力(li)比較均勻地傳遞到環形頂(ding)鐵(tie)上去。弧形(xing)頂鐵用于手(shou)掘式(shi)、土(tu)(tu)壓(ya)平(ping)衡(heng)式(shi)等許多方式(shi)的頂管中,它的開口是向(xiang)上(shang)的,便(bian)于管道(dao)內出(chu)土(tu)(tu)。馬蹄形(xing)頂(ding)鐵適用(yong)于于泥水平衡式頂(ding)管和土(tu)壓(ya)式中采用(yong)土(tu)砂泵出土(tu)的頂(ding)管施工,它的開口方向(xiang)與弧形(xing)頂(ding)鐵相反(fan),是(shi)倒扣在基坑導軌上(shang)的。只有這樣,在主(zhu)頂油缸回縮以后加頂鐵時不需要(yao)拆除輸土管道。

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